- Ожидания и реальность: Aston Martin на старте сезона 2026: Несмотря на громкий переход Эдриана Ньюи и ожидания высокого старта в новой эру Формулы-1, Aston Martin столкнулся с разочарованием. После семи этапов команда занимает предпоследнее место в Кубке конструкторов, имея всего одно очко. Ситуация ставит под вопрос эффективность предсезонных прогнозов и будущую траекторию развития команды.
- Гран-при Австрии 2026: как смотреть гонку и поддерживающие серии: Формула 1 возвращается в Шпильберг на Гран-при Австрии 2026 года. Болельщики в Великобритании смогут следить за событиями на трассе Ред Булл Ринг, включая гонки поддержки Формулы 2 и Формулы 3, через трансляции Channel 4. Расписание этапа доступно для всех желающих, а также в календаре Google.
- Гай Эдвардс: Человек, который коммерциализировал автоспорт: Гай Эдвардс, ушедший из жизни в возрасте 83 лет, был не просто гонщиком, а визионером, который заложил основы современного спонсорства в автоспорте. Его новаторские подходы к поиску финансирования и созданию ценностных предложений для брендов до сих пор определяют коммерческие отношения в Формуле 1 и других гоночных сериях.
- Система ADUO в Формуле 1: Игра в имитацию и подрыв принципов состязания: Механизм ADUO, созданный для помощи отстающим производителям силовых установок в Формуле 1, оказался слишком упрощенным и открытым для манипуляций. Вместо достижения баланса, система спровоцировала споры о том, кто хуже справляется с двигателями V6, и подорвала доверие внутри паддока.
- Обзор: Лиам Лоусон об «безумных» настройках в своей последней гонке за Red Bull: Лиам Лоусон поделился подробностями о радикальных изменениях в настройках болида, которые он использовал в своей последней гонке за Red Bull. Несмотря на то, что эти эксперименты оказались неудачными для самой гонки, они были направлены на сбор данных для будущих разработок. В обзоре также упоминаются возрастные рекорды спортсменов в Формуле 1 и других видах спорта, а также новая карьера Томаса Бирмана.
- Мерседес опровергает слухи о фаворитизме между Расселлом и Антонелли: Технический директор «Мерседес» Джеймс Эллисон решительно опроверг слухи о том, что команда отдает предпочтение одному из своих пилотов в борьбе за титул чемпиона мира Формулы-1, назвав подобные идеи «чуждыми». Команда выступила с редким заявлением, чтобы развенчать спекуляции в социальных сетях. В частности, обсуждалось, что «Мерседес» якобы выделяет Джорджа Расселла.
